17 января глава города Александр Михайлов встретился с представителями местных СМИ. Он ответил на вопросы, которые особенно волнуют жителей: о бюджете города, его благоустройстве, капитальном ремонте домов, о работе общественного транспорта, взаимодействии с ведущими предприятиями, областью и о многом другом.
Встреча началась с приятного момента. Александр Михайлов поздравил журналистов с прошедшим Днем российской печати, поблагодарил за
своевременную и качественную информационную работу, вручил благодарности. Далее в теплой и дружеской обстановке журналисты пообщались с руководителем города.
Сложно ли управлять городом?
Год назад Александр Михайлов вступил в должность главы города, и было интересно узнать, каким показался ему Железногорск и его жители, каковы впечатления от работы.
Александр Валентинович ответил, что управлять городом несложно: есть куда двигаться, в каком направлении развиваться, ощущается поддержка и доверие населения.
— Самая большая проблема – это кадры. Но мы ищем пути ее решения. А вообще, если оглянуться назад, то можно убедиться, сколько уже сделано нужного и важного, чего не было прежде. Мы опираемся на обратную связь с населением, обращаем внимание на проблемы, которые люди нам озвучивают, сами ставим себе цели и задачи и выполняем их.
Бюджет должен быть экономным
Журналистов интересовало, какова наполняемость бюджета города, хватит ли средств, чтобы выполнить все задуманные планы. Александр Валентинович отметил, что 2024 год был завершен без долгов.
— Мы выдали всем зарплату, заплатили за энергоресурсы и т.д. Бюджет – это живой организм, нельзя смотреть на него прямолинейно. Прежде всего, следует экономить средства. Например, лампочки у нас горят ртутные, которые потребляют много электроэнергии. А если мы поставим энергосберегающие? Вот вам и экономия. Освобожденные средства могут пойти на нужды города. У нас есть еще и федеральные программы, в которых необходимо участвовать, и грантовые конкурсы. Все это нужные вещи, и мы будем их использовать. Если говорить о дефиците бюджета, то можно сказать, что мы справляемся и решаем вопросы. Возьмем остановки. В прошлом году установили 9 штук, постепенно заменим остальные. Так будет правильнее и экономнее. Посмотрели, кстати, в чем были допущены ошибки, а что сделано правильно. Глухая стена остановки, кстати, была сделана по задумке производителей, чтобы можно было размещать там рекламу. А прозрачную часть и закрытую всегда можно местами поменять, конструкция-то сборная. Как только потеплеет, этим займутся подрядчики. Нужно стремиться к тому, чтобы в рамках существующего бюджета делать работу поэтапно и пошагово.
О благоустройстве и ответственности
Александру Михайлову был задан вопрос по поводу капитальных ремонтов жилых домов: почему в последнее время в городе их не стали проводить. Ситуация, как оказалось, банальная. Деньги, которые накопили жители в фонд капитального ремонта, не соответствуют современным расценкам, их не хватает. Подорожали материалы и зарплаты специалистов. Следовательно, максимальный список работ по капитальному ремонту в полном объеме реализовать уже нельзя. Нужно выбирать главное. Организовать собрание собственников, все обсудить. Например, течет кровля. Ее и нужно заменить, а не тратить деньги на ремонт фасада. Если жильцы хотят еще что-то сделать – отремонтировать подъезд, например, то они могут на это собрать деньги дополнительно, создать так называемый спецсчет. Александр Валентинович отметил, что в вопросах самоуправления, железногорцам еще предстоит расти и расти.
Много раз в соцсетях поднимался вопрос о благоустройстве территории вокруг автовокзала, которая находится в плачевном состоянии. Глава города сообщил, что принадлежит она частному лицу:
— Лет 10-15 назад существовала тенденция у руководителей региона: облегчать нагрузку на бюджет путем передачи частникам муниципальных территорий. Так произошло и с автовокзалом. Идея состояла в том, чтобы частное лицо зарабатывало деньги и содержало свое имущество. Но на деле происходит иначе. Люди оказываются не готовы ни морально, ни физически содержать землю. Получается, что администрация не может законно сделать там что-то и заставить собственника тоже не может. Так что с этим пока придется жить. Поменять что-то, улучшить в дизайне автовокзала пока не получится.
Если говорить в целом, то лицо Железногорска постепенно обновляется, становится современнее и лучше. Как рассказал Александр Михайлов, в городе активней работает отдел архитектуры. Реклама на улицах приводится в соответствие с принятыми стандартами. Благодаря договоренности с собственниками ремонтируются входные группы различных учреждений. Весной предстоит реконструкция аллеи в 13-м микрорайоне, поэтому все собственники уже уведомлены об этом, чтобы в рамках договора на благоустройство планировали средства. Глава города выразил надежду, что все постепенно придет в норму, люди научатся жить по-новому, бережно относиться к своему и чужому имуществу, будут стараться делать родной город лучше.
Адреса перемен
Будет выполнена реконструкция центральной площади перед КДЦ «Русь», с обновлением трубопровода центрального отопления по ул. Гагарина от перекрестка с ул. Ленина в сторону кольца. Глава анонсировал старт этих работ уже в мае.
Важным достижением Александр Михайлов назвал передачу от области в ведение города улицы к дому-интернату ветеранов. Причем регион выделит и средства на ремонт этой давно «убитой», труднопроходимой для транспорта и людей дороги.
Врио губернатора также принял решение выделить для городских служб Железногорска уборочную технику из числа машин, поставленных Курску Москвой.
На встрече задали вопрос, будет ли ремонтироваться крайне изношенный тротуар в 14-10 микрорайонах. Глава выразил уверенность, что эта проблема будет решена за счет привлечения сэкономленных средств. Именно таким образом в 2024 году удалось обновить тротуары в Заречном и по ул.Димитрова до медцентра «Матис», а также сделать там освещение.
Вообще, подчеркнул руководитель города, к благоустройству улиц нужно подходить комплексно. Поэтому и ремонт по ул. Димитрова, и предстоящую реконструкцию аллеи в 13-м микрорайоне будут проводить, включая прилегающие территории и входные группы.
Благоустройство ожидает и территорию возле ледового катка. Предполагают переместить оттуда ненужную уличную ледовую площадку в один из дворов или межквартальное пространство. Затем силами ледового катка отремонтируют прилегающую территорию. Силы будут, учитывая уже имеющийся бизнес-план оздоровления экономики
спортобъекта. Интерес к катку среди горожан возрос, увеличились и доходы. Так, в новогодние праздники массовые катания ежедневно посещали до 1000 человек – рекорд в истории катка.
Недалеко от катка, на месте не слишком красивого и пустынного сквера, как раз будет построен зал единоборств, таким образом, здесь будет создан целый спортивный комплекс.
Если говорить об облике всего 15-го микрорайона, нельзя умолчать о долгострое многоквартирного дома. Глава отметил, что врио губернатора Александр Хинштейн еще будучи депутатом занимался такими брошенными долгостроями, и возглавив регион, первым делом запросил данные о всех проблемных домах. Среди них есть и этот дом. Есть уверенность, что в ближайшее время будут искать решения по достройке этого дома.
Перспективы бизнеса
— Мы видим, что наша северная оконечность Курского региона интересна для большого бизнеса, — сказал Александр Михайлов.
И привел в пример компанию «Аэростар» из Петербурга, которая создает холодильные установки. Для этой работы нужны высококлассные специалисты-компьютерщики. Руководители были приятно удивлены, что нашли в Железногорске специалистов круче московских, которые дали толчок развитию предприятия. И спустя всего два года предприниматель, который не знал раньше о Железногорске, уже заботится о социальных вопросах, предложил привезти резиновый купол, чтобы накрыть стадион возле ФОК «Старт».
Вопросы помощи бизнеса городу небезуспешно обсуждают на созданном главой Железногорска Совете директоров предприятий. Когда мэр озвучил ряд городских
проблем, руководители откликнулись. Так, город не находил 5 млн на ремонт ступенек ЗАГСа, а ЖБИ-3 капитально отремонтировал их. Подсветку пешеходных переходов охотно выполнили МАТИС и Готэк. Готэк предложил сделать еще и мостик через ручей по дороге из Заречного. Спецремстрой отремонтировал афганский колодец.
Негладкая дорога транспорта
Не обошли на встрече острый вопрос по пассажирским перевозкам. Особенно трудно уехать на улицах Мира и Курской. Дефицит водительских кадров в городском транспортном предприятии привел к большим временным интервалам между автобусами. Их могли бы заполнить маршрутные такси. Но частники игнорируют невыгодные маршруты. Выход глава города видит в регулируемых перевозках.
— В 2024 году мы не стали продлевать дорожные карты и предложили другие условия. Город готов доплачивать при выходе на регулируемые тарифы, так что перевозчики ничего не потеряют. Больше того, город готов предоставить таксистам базу для ремонта автомобилей и закупать для них централизованно топливо, которое при оптовой покупке будет дешевле. Предлагаю это для поддержания бизнеса и для заполнения маршрутов. Потенциал для обеспечения перевозок есть, — пояснил Александр Михайлов.
Почему же до сих пор такой выгодный вариант не действует, и люди вынуждены подолгу стоять на остановках или добираться пешком? Камнем преткновения стал вопрос прозрачности работы маршруток: требуется уйти от наличных денег, установить валидаторы (устройства, через которые пассажиры могут безналично оплатить проезд), позволить городу контролировать поездки такси через навигационную систему ГЛОНАСС.
По словам главы, для решения проблемы уже три месяца ведутся переговоры с возчиками, и они понемногу начинают слышать власть.
СЭП нам в помощь
Подписание трехстороннего соглашения о социально-
экономическом партнерстве (СЭП) на 2025 год еще предстоит, но, как отметил Александр Михайлов, ключевые позиции в планах сотрудничества уже обозначены и поддержаны сторонами.
Как и прежде, приоритетными направлениями остаются здравоохранение, образование, спорт и благоустройство.
